Cult™
Es la combinación entre las mejores bolas de cerámica y los rodamientos en acero especial Cronitec™. CULT™ logra que la rueda sea 9 veces más fácilmente deslizable que con el sistema a bolas/rodamientos de acero. Bolas y rodamientos se lubrican exclusivamente con una película de aceite en vez de grasa. CULT™ permite poner a cero la oxidación y mantener las prestaciones en el tiempo.
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Bullet™ Ultra™ 80mm.
Empuñe el manillar, baje la cabeza y empuje los pedales: la imponente, ágil y suave llanta de 80 mm le llevará rápidamente a la victoria.
El perfil se ha optimizado en un túnel de viento para obtener el máximo coeficiente aerodinámico junto con una excelente maniobrabilidad incluso en presencia de viento lateral: las Bullet™ Ultra™ 80 sabrán sorprenderle con sus cualidades de "racing" en cualquier situación.
Y hoy, para las Bullet™ Ultra™, Campagnolo® le ofrece la posibilidad de configurar el tipo de perfil de la llanta, el sistema bolas/rodamientos y el color de la gráfica en función de sus preferencias personales. Descúbralas.
Tecnologías
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Cult™
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USB™
TORQUE? ST 11s Shamal Ultra cubierta Shamal Ultra tubular Nuestros rodamientos de cerámica USB? -Ultra Smooth Bearings- garantizan una fluidez de desplazamiento muy elevada.
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Geometría G3™
Equilibrio perfecto de las tensiones de los radios en los 2 lados de la rueda. Reduce las demandas, aumenta las rigideces transversales y la transmisión de la potencia a la rueda. G3™ anula las vibraciones incluso en ciclistas "pesados".
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- Opciones
- Peso
- rueda delantera-
- 815 g
- rueda trasera-
- 955 g
SHARC
FEATURES & BENEFITS
- OPCIÓN PERFIL DE LA LLANTA: cubierta: permite utilizar la tradicional cubierta.
- ESTRUCTURA INTEGRADA DE LA LLANTA ALUMINIO/CARBONO: El exclusivo proceso de acoplamiento entre la llanta de aluminio y la estructura de carbono hace que la llanta sea extremadamente rígida, permite una excelente reactividad y duración de la rueda.
- Equilibrio dinámico en la llanta: gracias a una atención particular durante el proceso productivo, las fibras de carbono son ubicadas de tal manera para obtener un equilibrio perfecto de la llanta incluso a alta velocidad.
- MOMAG™: permite tener un perfil externo de la llanta libre de orificios - aumenta la resistencia estructural - permite no utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda.
- SISTEMA EXCLUSIVO DE MOLDEADO DE LA LLANTA EN CARBONO NO PINTADO: permite lograr un peso extremadamente reducido y obtener una superficie pulida libre de imperfecciones.
- SPOKES ANTI-ROTATION SYSTEM™: permite que los radios se mantengan en la mejor posición aerodinámica.
- DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling): Sistema exclusivo de acoplamiento llanta/radios. Permite alinear la llanta, radios, cabecillas, y buje distribuyendo, en todos los puntos, el mismo valor de tensión. Elimina todas las zonas críticas de mayor tensión.
- Perfil aerodinámico en acero: permiten lograr la máxima penetración en el aire y, gracias al material empleado, un menor peso y mayor reactividad.
- CABECILLA OVERSIZE DE ALUMINIO AUTO-BLOQUEANTES: permite reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando así la reactividad. El sistema auto-bloqueante de las cabecillas permite mantener las tensiones adecuadas de los radios y no requiere mantenimiento.
- 3 OPCIONES DIFERENTES BOLAS/RODAMIENTOS: permite configurar la rueda dependiendo de las necesidades:
1. Rodamientos estándar de altísima calidad
2. Bolas de cerámica USB™
3. Bolas/rodamientos con sistema CULT™. - Sistema rodamientos cono/casquillo: posibilidad de regular fácilmente bolas/rodamientos - reducción de posibles holguras de bolas/rodamientos - precisión de funcionamiento - durabilidad de las prestaciones.
- BUJE EN ALUMINIO: permite tener un elevado valor de rigidez lateral manteniendo bajo el valor del peso.
- BRIDA OVERSIZE LADO DE LA CAJA: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del ciclista.
- Eje de aluminio: reduce el peso de la rueda.
- CIERRE: Nuevo cierre completamente rediseñado y más ligero. Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.
* Él peso nominal se refiere a la epecificación más ligera disponible. Él peso de los buyes no comprende él cierre.
El peso nominal no tiene en cuenta las considerables cantidades de grasa que a veces se emplean en el ensamblaje de los productos.