Geometria G3
Permette di avere un miglior equilibrio delle tensioni dei raggi nei 2 lati della ruota: il lato destro della ruota ha un numero doppio di raggi di quello sinistro e il loro posizionamento permette di ridurre le sollecitazioni, aumenta le rigidità trasversale e la trasmissione della potenza alla ruota. La geometria G3 permette di annullare le vibrazioni anche su ciclisti "pesanti".
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Vento™ Reaction™ CX
La caratteristica raggiatura G3™ all'anteriore e al posteriore e le flange oversize, renderanno inconfondibile questa ruota oggi concepita anche nella versione adatta per correre tra i terreni fangosi delle piste da ciclocross
Tecnologie
- Opzioni
- Peso
- ruota anteriore-
- 825 g
- ruota posteriore-
- 1002 g
SHARC
FEATURES & BENEFITS
- Spokes Dynamic Balance™: il raggio di bilanciamento permette la massima stabilità della ruota anche alle alte velocità.
- Cerchio occhiellato: corretto allineamento nippli/raggi riduce la rumorosità, rinforza la sede raggi.
- Massima compatibilità: il profilo del cerchio permette di alloggiare copertoncini fino a 35 mm.
- Raggi in acciaio a sezione variabile: massima penetrazione dell'aria e stabilità alle alte velocità.
- Corpo mozzo in alluminio: elevato valore di rigidezza laterale.
- Doppia guarnizione: protegge la sede sfere/cuscinetti da acqua e fango. Permette di mantenere le prestazioni nel tempo.
- Flangia oversize: incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.
- Cuscinetti sigillati: mantengono le prestazioni nel tempo ? maggior durata sfere/cuscinetti.
- Bloccaggio. Spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio: La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l'azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all'usura, alla corrosione e allo sforzo.
* Il peso nominale si riferisce alla specifica più leggera tra quelle disponibili. Il peso dei mozzi non comprende il bloccaggio.
Il peso nominale non tiene conto delle talvolta rilevanti quantità di grasso usato nell'assemblaggio dei prodotti.